Talán ezzel magyarázható Kimi Raikkönen viszonylagos gyengélkedése is, akinek csapattársa 1 tizedre van Hamiltontól, míg ő több mint fél másodpercre. Ráadásul csak az ötödik helyen, mivel Robert Kubica szép csendben befurakodott elé.

A BMW-től idén láthatóan többet várhatunk, mint korábban, ezért nem annyira meglepő, hogy Heidfeld is ott van az első tízben, ám az már annál inkább, hogy őt Anthony Davidson követi a Super-Aguriban. Egy csapat, amelytől senki nem várta, hogy a második évükben előrébb jöhetnek a sor végéről. Persze a Honda támogatása... Na de az a Honda, amelynek a legújabb fejlesztése egyelőre katasztrófa? Az autó szépen vezethető, csak annyi a baj vele, hogy nem csak szépen, de főleg lassan megy. 17 és 19. hely a tavaly első győzelmét is megszerző csapattól nagyon elszomorító teljesítmény. Talán ha nem folyton a fenékberúgásokkal , átcsoportosításokkal, „mindenki ötletét meghallgatjukkal" foglalkoznának .. Persze még itt is hátra van az igazi megmérettetés, de, hogy egy Honda búcsúzik az első nekifutáskor, az szinte biztos.

Ami a rajtrács végét illeti, ott pedig a Spyker-Ferrari tartózkodik, megszórva egy kis Toyotával, amelyet Trulli kormányoz, no meg egy kicsit Renault-val, amit pedig Kovalainen kormányozott volna, ha amilyen peches nem ülte volna szinte végig az edzést. Különben jól van, csak autót cseréltek a motorjához, vagyis a tartalék autót vetik be, s így büntetés nélkül, de ismét mérsékelt gyakorlási lehetőséggel vág neki a hétvége hátralevő részének.

A hétvége programja a reggel nyolc órakor kezdődő időmérő edzéssel folytatódik.