Az tény, hogy az olasz csapat mindkét pilótája rendkívül gyors volt, s már a délelőtti tesztszekció első köreiben uralták a terepet. Kimi Raikkönen a tavalyi Michael Schumacher által autózott pole pozíciós köridőnél is jobbat futott az első felvonásban. A McLaren-Mercedes pilótái, főként Fernando Alonso viszonylag visszafogottan kezdte a hétvégét.

Jean Todt a relatíve nagy előnyt az eltérő benzinmennyiséggel magyarázza: „Úgy gondolom, hogy kevesebb üzemanyag volt az autóinkban." Az olasz istálló vezető mérnöke, Luca Baldisserri is sejtelmesen fogalmazott a délutáni nyilatkozatában: „A szabadedzések bíztató jelekkel végződtek és mi egy kicsit más módon dolgoztunk, mint általában." Ezen nyilatkozatok tehát azt sejtetik, hogy az olaszok betontorpedóiba kevesebb benzint tankoltak azért, hogy megfelelően fel tudjanak készülni az időmérő edzésre, amely az utóbbi versenyhétvégéken a csapat gyenge pontja volt.

Azonban azt is el kell ismerni, hogy a Ferrari nagyon gyors volt, még akkor is ha az F2007-es konstrukciók könnyebbek voltak a szokottnál. Kimi Raikkönen és Felipe Massa hosszú etapjaihoz hasonlót senki sem tudott produkálni, a versenyzők nemcsak gyorsak, hanem igen konstansak is voltak. Lewis Hamilton leggyorsabb körét a lágyabb keverékű gumival futotta, míg Kimi Raikkönen keménnyel. Ráadásul a finn a második edzésen a 13 körös etapja első gyors körén 1:15.643-as időt futott. Ilyen köridőt a Ferrari versenyzőin kívül más nem is tudott autózni.

Kimi Raikkönen és Felipe Massa a hosszabb etapok során folyamatosan 1:15-ös és 1:16-os köröket autózott, míg a konkurens McLaren-Mercedes két pilótája 1:16-os időket teljesített.

Természetesen az első döntő szakasz csak holnap érkezik, de a mai eredmények azt sugallják, hogy a Ferrari csomagja jelentősen megerősödött. Az azonban kérdés, hogy ez mire lesz elég...